日前，据媒体报道，在广州车展期间，东风日产总经理辛宇在接受采访时表示，e-POWER和Zero Emission纯电是东风日产主要选择的技术方向。

　　辛宇介绍，e-POWER明年会搭载到国产化车型上，后续或将覆盖所有产品序列，更多的信息将在2021年上海车展释放。

　　不同于丰田THS、本田i-MMD的混动技术，日产e-POWER更像是一套增程式方案，官方称之为“智充电动技术”。

　　这项新型混动技术的电动动力总成由发动机、电机、电池和逆变器构成。与纯电动车的区别仅仅在于是汽油发电还是外部充电。因为汽油发动机在此动力系统中仅负责发电，所以发动机可以控制在最佳效率范围运转。

　　对于e-POWER技术的运作原理，与增程式混动技术的本质区别在于，e-POWER技术的电池容量相对而言更小，仅1.47kWh，续航里程聊胜于无。发动机需要一直工作为电机充电。

　　因此不需要占据太多车内空间，同时也降低了造车成本。另外，相比搭载增程式混动技术的车型，e-POWER技术不支持独立充电。

　　e-POWER燃油经济性极强。在日本JC08(日本油耗测试循环)测试标准下，百公里油耗不到2.7L!

　　当然了，e-POWER的缺点也很明显，小排量、小电机意味着动力不会太强，经济实惠才是它的首选。